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發電機新聞 news

柴油機為什麼冒黑煙

  柴油機在高負荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當柴油 機負荷高時,噴進燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室内局部地區空氣不足的燃燒,燃料在高溫 缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分随柴 油機的負荷不同而有所改變.将黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右.柴油機中燃燒的高溫裂解 反應是不可避免的,特别是在空間混合燃燒的柴油機中,高溫的氣體包圍着液态的油滴,造成了進行裂解反應最有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點四 周都會出現大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在随後的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足,混合過程進行緩慢,那麼由于膨 脹而負氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機經濟性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負荷不能再行 進步.積炭還會引起活塞環或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應柴油機在長時間超負荷的狀态下工作.